A nyár beköszöntével gyakran szembe kell nézni a folyamatos magas hőmérsékletű környezettel, a sofőrök gyakran a karbantartási ismeretek hiánya miatt, ami a rakodó visszafordíthatatlan meghibásodását eredményezi, ma nyári rakodó karbantartási jegyzőkönyvet készítettünk a rajongók többsége számára, szerezzék meg ezeket a készségeket, hogy gépe mindig nagy sebességgel működjön.

Áramkörök és csövek

Ellenőrizni kell a rakodó áramkörét és olajcsövét, magas hőmérsékletű környezetben a belső áramkör gumiburkolata felgyorsítja az öregedést, sőt spontán égéshez vezet; A folyamatosan magas hőmérséklet repedéseket okoz a cső felületén, és ha a fenti problémákat észleli, azonnal távolítsa el és cserélje ki.

Hűtőfolyadék

Ellenőrizni kell, hogy a rakodó hűtőrendszerében elegendő-e a hűtőfolyadék, ha nincs elég vagy túl kevés hűtőfolyadék, veszélyesen túlmelegszik a motor, rövid távon pedig kenési hibához, megnövekedett viselet.

Fékrendszer

Ellenőrizni kell a fékrendszer, a rakodó fékhatását a gyárban, a bányában és egyéb bonyolult munkakörülmények között, a fékrendszer érzékenysége különösen fontos, nyáron folyamatosan magas hőmérsékletű környezetben a rakodó hosszú ideig működik, könnyen előidézhető a féktárcsa hőmérséklete túl magasra, a fékezőhatás gyengül. Ha ezt a jelenséget a mobiltelefonja előtt találja, azonnal hagyja abba, hogy ellenőrizze.

Vízhőmérséklet mérő

Meg kell nézni a vízhőmérséklet mérőt, ha a műszerfal 90 Celsius-foknál többet mutat, a rakodónak előbb le kell állítania a munkát, folytatnia kell alapjáratot, keresni kell egy hűvös helyet a lehűtéshez, ilyenkor nem szabad leállítani a motort, ha a motor túlmelegedett, és baleseteket okoz, például hengerek húzását,

Keréknyomás

Szigorúan hajtsa végre a gumiabroncs-felfújási szabványt, a felfújás után minden alkatrészt ellenőrizni kell, itt hangsúlyozni kell, hogy a nyári magas hőmérsékletű környezetben megfelelően csökkenthető a gumiabroncs nyomása.

Az esős évszakban történő parkoláskor a gépeket sík és nyitott helyen kell leparkolni, egyúttal gondoskodni kell az üzemanyagtartály és a hidraulikatartály sapkák meghúzásáról, hogy az esővíz ne szivárogjon be az üzemanyagtartályba és ne okozzon meghibásodást. Az elektromos rendszer riasztójának megtalálása után a motort nem könnyű beindítani, valószínű, hogy az elektromos rendszer nedves vagy vizes, és a kábelköteg-dugót és a vezetéket azonnal száraz ruhával kell szárazra törölni. Ellenőrizzük a tömítéseket, nehogy a túlzott kopás miatt esővíz szivárogjon az olajba, és természetesen az olajbetöltőre is tehetünk egy műanyag zacskót és húzzuk meg, amivel szintén hatékonyan lehet megakadályozni, hogy az esővíz beszivárogjon az olajba.